中新网广州9月13日电 (郭军 闫宝)9月13日凌晨，随着最后一方混凝土的浇筑，粤港澳大湾区交通主动脉广汕高铁增江特大桥顺利实现合龙，该桥是世界上首次采用大跨度节段预制混凝土主梁的高铁斜拉桥，也是世界上首次采用大跨度节段预制胶拼法施工的高铁桥梁。

　　广州至汕尾高铁(简称：广汕高铁)线公里，是国家“八纵八横”高速铁路网沿海的重要区域连接线，也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网的重要组成部分。其中，增江特大桥是广汕高铁全线控制性工程，为双塔双索面混凝土斜拉桥，全长2569。48米，主跨260米跨越增江，主塔为高100米的H型桥塔，全桥共60对斜拉索、64个墩台。大桥建设工艺要求高、广州泰式龙筋spa场地受限多、线性控制难、安全风险大，是一座科技攻关型桥梁。

　　据中铁广州工程局集团增江特大桥项目负责人介绍，施工过程中，项目部采用BIM技术全程管控，以组织能力强、施组专业精的优势，对重难点技术进行科技攻关，施工创新多种新技术和新工艺，高铁斜拉桥采用大跨度节段预制混凝土主梁、高铁桥梁采用大跨度节段预制胶拼法施工、广州专业抓龙筋铁路斜拉桥节段梁采用对称短线法预制、混凝土桥梁采用精密全站仪+3D扫描仪技术均为世界首创，节段梁架设采用边跨与中跨不对称同步架设为全国首次。

　　广大参建人员发挥党员先锋岗、青年突击队的带头作用，上高空、下深水、抗台风、斗暴雨，毫不松懈抓好疫情防控工作，经过1000多个日夜的坚守奋战，广州抓龙筋按摩最终安全高效实现了这座气势恢宏的桥梁工程胜利合龙，为中国乃至世界高铁桥梁工程施工积累了丰富的经验。广州专业抓龙筋

　　大桥打造了四大亮点。一是巧，广州专业抓龙筋节段梁巧妙采用对称短线法预制；二是新，广州正宗抓龙筋世界上首次采用大跨度节段预制混凝土梁的高铁斜拉桥、首次采用大跨度节段预制胶拼法施工的高铁桥梁；三是精，采取精密全站仪+3D扫描仪技术精准控制；四是快，节段梁架设采用边跨与中跨不对称同步架设施工，缩短工期45天。

　　广汕高铁线路建成通车后，广州到汕尾的旅行时间将由目前的2小时压缩到最快40分钟左右。大大缩短粤东地区与粤港澳大湾区之间的时空距离，使粤东地区加速融入粤港澳大湾区，对促进粤东地区的经济发展有着重要意义，助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区协同发展、促进乡村振兴具有重要意义。(完)。广州日式私密spa