那天晚上，广州以1法郎的代价，拿下濒临破产的广州标致，法国人黯然出局。新的联姻对象随后换成了本田。

　　但答案可能超乎你想象。它既不是新中国汽车工业的摇篮长春，也不是开创中国汽车产业合资先河的上海，而是。

　　2022年，广州汽车产量超过310万辆，连续四年居全国城市之首。中国每生产9辆车，就有一辆来自广州。

　　这里不但有广汽、小鹏等12家整车制造企业，还聚集了1200多家零部件企业，各种特新企业不断涌现，形成一条世界级的汽车产业链。

　　其中，仅广汽集团一家，2022年汽车产量预计就达到245万辆，实现营业收入5100亿元，利税总额650亿元。

　　自秦汉时代起，广州作为海上丝绸之路的起点，一直以商贸著称。即便有制造业，也主要以轻工业为主。

　　对此，有机械部领导90年代视察广东时广州抓龙筋理疗，曾留下一句话：“广州这边工业满天星斗，但是没有月亮。”！

　　这背后，离不开广州市政府的坚持，以及一代代广汽人的奋斗。广汽人中，最重要的当属40年扎根广州汽车产业的广汽集团董事长曾庆洪。

　　两年前，广州标致因为经营不善，濒临破产。社会各界对广州造车失去了信心，时任广东省长卢瑞华在接受采访时表示，不再将汽车产业列为支柱产业。

　　最终，在1997年3月的一个深夜，广州市政府经过艰苦谈判，以1法郎的价格，接管了合资公司，法国人黯然撤出中国。

　　作为广州汽车产业的老兵，曾庆洪亲眼目睹了这一幕，既感到欣慰，又为广州标致盛极而衰的历史扼腕痛惜。

　　上世纪十年代，广州标致曾力压北京吉普和上海桑塔纳。尤其标致505，更是一上市就遭到哄抢，很多地方要靠批条子，才能买到。

　　然而好景不长，由于法方的傲慢，广州标致在505之后，再没有新的车型推出，零部件又基本依靠进口。

　　1993年，国家开始宏观调控，汽车产业陷入萧条。底子薄、缺乏本土产业链支撑的广州标致，受冲击最大。

　　到1997年，广州标致年销量已不足1000辆，负债29亿元。白云山下的黄村机场，堆满标致新车，风吹雨淋中，老鼠钻进车厢，咬断了电线。

　　但广州人不服气，1法郎接下法国人的烂摊子后，他们整合广州客车等资源，组建了广汽集团，并与本田联姻……所有人都憋着一口气，想证明一件事。

　　上世纪90年代，本田雅阁、丰田佳美等日系车，在南方走私严重。曾庆洪从中看出，日系车在南方深得人心。

　　当时，奔驰、宝马等12家车企都曾表达出合作的意愿。广州最终选择了本田。事后看，这是一个英明的决定。

　　1998年7月，当广州本田首任总经理门胁轰二来到广州工厂时，他大吃一惊：这里的厂房破旧不堪，设备老化、屋顶漏水、食堂一片狼藉…！

　　面对如此烂摊子，曾庆洪和门胁轰二携手合作，在车间推进5S现场管理，改变广州标致遗留下来的旧习惯、旧观念。

　　他带领员工，没日没夜抢工期，仅用9个月时间，就完成大大小小353项工程改造。第二年产销就达3万辆，次年又超6万辆。

　　但闯过产量“鬼门关”的广州本田，并没有冒进，而是遵循本田“小规模投入、循环滚动发展”的理念稳中求进。

　　但这个霸气的外号广州抓龙筋理疗，生动概括了他的做事风格。这个外表随和的小个子男人广州日式私密spa，一向以“敢说敢做”著称，认准的事情，坚定得很，说话也不怎么修饰或顾及场合。

　　不少人替他捏把汗，曾庆洪却不为所动。这种强硬，也让他在同外资的谈判及合作中，很好地坚持了中方利益。

　　但具体执行中，由于外资的强势，往往很难学到先进技术。有外资公司进来第一件事，就是把合资公司的研发部门给解散掉。

　　合资初期，由于体制、认知、利益不同，双方经常争执不下，吵架、拍桌子是常有的事广州抓龙筋理疗。在曾庆洪看来，有些东西（原则）不能退让。

　　由于曾庆洪的坚持，日方一开始不乐意，但最终同意在2000年增产至3万辆。这是广州汽车工业史上的一个里程碑。

　　从2004年到2012年，广汽集团以开放、务实的态度，先后与丰田、菲亚特克莱斯勒、三菱等欧美车企组建合资公司。

　　日系三大厂扎根广州，不仅让广汽学到了日本先进的造车技术。同时，大量零部件厂商闻风而至，在广州建厂，也推动了当地产业链的发展。

　　因为成功操办了广汽本田、广汽丰田、广汽三菱等大项目，曾庆洪被视为中国汽车产业发展史上，最厉害的操盘手之一。

　　2005年11月，广汽集团召开长隆会议广州抓龙筋理疗，首次明确：把前10年合资积累的家底拿出来，打造自主品牌。

　　彼时，中国汽车产业经过十几年合资，逐渐积累了资金、技术和人才，很多车企都萌生了打造自主品牌的想法。

　　但曾庆洪和时任广汽集团董事长张房有，却按部就班、不慌不急。2006年，成立广汽研究院；2008年，成立广汽乘用车公司…。

　　精心的打磨，加上与日系三大厂合资打下的扎实基础，使得广汽传祺上市即成为最畅销的自主品牌之一。

　　他在广汽本田的老上司、后来调任鞍钢集团董事长的张广宁试乘之后，激动不已：“这是我开过最出色的国产车，我给你们打满分！”。

　　12年前，广州为了重振汽车产业，希望做到国家要求的40%的国产化率。对此，合作方本田表示：就算把所有零部件都给你们，你们也不会装。

　　从1985年，法国标致在广州播下第一粒种子起，广州人就有了遏制不住想要成为中国底特律的梦想。

　　在曾庆洪看来，广汽之所以能成功，就在于有这样一群满怀理想，同时又不甘心失败、艰苦创业的广汽人。

　　从1979年当上一名汽车维修工，到1999年作为中方代表担任广州本田执行副总再到今天……40年拼死奋斗的日子，宛如昨天。

　　40年来，正是在以他为代表、一代代广汽人的前仆后继下，广州汽车产业从零开始，在不被人看好、差点胎死腹中的逆境下，一步步登顶全国第一。广州日式私密spa